Vítejte na doméně plzenskamhd.net, kde nalaznete stránky zabývající se veřejnou dopravou v Plzni

Weby pod hlavičkou Plzeňská MHD tvoří několik nadšenců ve svém volném čase a ve vlastní režii.

Plzeňské tramvaje

Na webu Honzy Šlehofera najdete aktuální události a zajímavosti z provozu od roku 2000, popisy typů tramvají a zejména mnoho aktuálních fotografií plzeňských tramvají (nechybí ani výluky, vykolejení či povodně). Najdete zde však i zajímavé stránky a snímky z historie.
Lze se podívat i na fotografie z jiných měst a to včetně ciziny (Německo, Slovensko, Rakousko, Polsko, Ukrajina a jiné).

V diskuzi časopisu K-report jsou i témata o Plzni a to zejména tyto:
Tramvaje v Plzni
Tykadláci v Plzni

V ulicích Plzně máme možnost se na zkušebních jízdách setkávat s různými trolejbusy ze Škody Electric testovanými před předáním zákazníkům. V roce 2007 to byly modrobílé trolejbusy Škoda 24Tr.

V létě 2007 se v plzeňských ulicích objevoval netypický žlutý autobus. Na prezentačních jízdách zde byl zapůjčen plynový autobus Tedom. Byl označen evidenčním číslem 300 a nasazován na různé linky.

V Lednu 2007 se v Plzni objevila opět tramvaj typu T2. Zakoupena byla z DP Liberec, kde loni v létě dosloužila v pravidelném provozu. V Plzni by se měla stát historickým vozidlem pro příležitostné jízdy. Další informace najdete na stránkách Plzeňské tramvaje.

Historicky první kloubové autobusy v majetku dopravního podniku se objevily v pravidelném provozu v prosinci 2006. Nejprve se jednalo tři vozy Solaris Urbino 18, později byly dodány další dva. V současné době jsou vypravovány na linky č. 30, 41 či 55.

Jeden z testovaných vozů Škody Electric byl zachycen v křižovatce U Práce. Jedná se o kloubový trolejbus 25 Tr určený pro hlavní město Slovenské republiky Bratislavu.

Začátkem května 206 byla do Plzně přepravena první tramvaj K3R-NT, která vznikla přestavbou a modernizací původních vozů T3. V Plzni budeme mít čtyři tyto vozy. Podrobnější informace a další fotgrafie najdete na stránkách Plzeňské tramvaje.

Budoucí jihlavský trolejbus 24 Tr při zkušební jízdě v Plzni projíždí po Americké třídě ke křižovatce U Práce dne 14. 2. 2006.

25. 11. 2005 byl do plzeňské tramvajové vozovny Slovany přivezen prototyp nízkopodlažní tramvaje Škoda 14T pro Prahu. S vozidlem jsme se mohli setkat v ulících Plzně při zkušebních jízdách bez cestujících přibližně dva týdny. Další info najdte na stránkách Plzeňské tramvaje.

Na podzim 2005 jsme se mohli několik týdnů svést nejen na lince č. 30 zapůjčeným patnáctimetrovým autobusem Mercedes citaro L. Jak je patrné z fotografie vůz byl řádně testován, když projížděl i staveništěm v Částkově ulici. V době testování byly úvahy o pronájmu těchto vozů. Nakonec byly však vybrány autobusy Solaris.

V první polovině září 2005 probíhaly v Plzni předváděcí jízdy inovovaného nízkopodlažního autobusu z produkce koncernu Irisbus. Nový Citelis, lišící se od svého předchůdce hlavně vnějším designem, byl zapůjčen z Prahy. Cestující se v něm mohli své bezplatně, převážně na nejvíce exponovaných linkách. V součané době již vlastní PMPD několik těchto vozidel.

Kromě vozů pro Plzeň je v našem městě možno spatřit i trolejbusy pro jiné dopravní podniky. Zde se jedná o tykadlák Škoda 24 Tr Irisbus pro Dopravní podnik Zlína a Otrokovic.

Jeho prototypová kloubová, ale jen jednomotorová, verze označená jako 25 Tr jezdila koncem roku 2004 ve zkušebním provozu s cestujícími na lince č. 16.

Na přelomu roku 2003 a 2004 bylo možné postupně vidět v ulicích Plzně trolejbusy pro americký Boston při zkušebních jízdách. Do vozů Neoplan instalovala Škoda Elektric elektrovýzbroj a poté trolejbusy najížděly v našem městě své první kilometry.